一个手动挡换挡原理的模拟图，图中灰色手柄不必说了，就是档杆。而绿色、紫色、蓝色三个零部件叫做换挡驱动杆，它们的作用就是驱动齿轮啮合改变档位。比如绿色的驱动杆控制倒挡，紫色控制3、4挡，蓝色则控制1、2挡。蓝色驱动杆向前移动就可以驱动2挡齿轮结合，向后移动则可以驱动1挡齿轮结合。而我们驾驶中移动档杆实质上就是在选择不同的换挡驱动杆来进行档位变化。

　　有些车主说现在的汽车升挡或降挡都不需要回空挡，属于连续性换挡，这种说法本身就是错误的，车主只是有这样一种错觉，认为没有回空挡而直接升挡或降挡，但实际上无论升挡还是降挡，挡位都会回空挡。当然也不是所有挡位都必须回空挡，比如从1挡升2挡，踩住离合器，然后顺手往下推，将挡位直接挂入2挡，这是属于老司机的做法。不过在学车的时候，同样是往下推，但在往下推的过程中实际上已经挂入空挡，教练会要求学员将挡位往下拉时，右手握住挡位向左靠紧往下，在中间时停顿大概0.5s左右再继续往下拉，从而挂入2挡。

　　仅此告诉各位，手动档开车没有我们想象的复杂，挂档不用专门空档停留，但是跨档位行驶，必须要切换到空档了，毕竟没有执行空间不是？啮合角抗疲劳性制动轮偏心距钻床尊龙赌城网址快餐盘震宇汽车工具调质滚道中部